การให้ความร้อนแบบ CONVECTIVE HEATING
การให้ความร้อนแบบ CONVECTIVE HEATING ในช่วงอุณหภูมิต่ำทำให้ความร้อนสม่ำเสมอช่วยลดความเค้นส่งผลให้ชิ้นงานเปลี่ยนรูปน้อย
Last Update : 17:40:32 17/04/2003
การชุบแข็งด้วยเตาเกลือ (Bright Hardening)
เกลือกลาง Durferrit GS540/R2 ของ Degussa ที่หลอมละลายจะทำการปกคลุมชิ้นงานตลอดทั้งกระบวนการให้ความร้อนซึ่งเป็นการป้องกันการเกิดการสูญเสียคาร์บอนและการตกสะเก็ดของชิ้นงาน
Last Update : 17:36:08 17/04/2003
การชุบแข็งด้วยเปลวไฟ (Flame Hardening)
การชุบแข็งด้วยเปลวไฟ เป็นหนึ่งในกระบวนการชุบแข็งผิว เหล็กและเหล็กกล้าโดยบริเวณที่ต้องการชุบแข็งจะถูกเผาให้ร้อน อย่างรวดเร็วด้วยเปลวไฟอุณหภูมิสูงของแก๊สผสมระหว่างโพรเพน และอ๊อกซิเจน จากนั้นทำการชุบอย่างรวดเร็วเพื่อที่จะได้ความ แข็งสูงตามต้องการ
Last Update : 17:22:38 17/04/2003
HIGH - PRESSURE GAS QUENCHING
ความดันในการชุบที่ทำได้สูงถึง 10 BAR ทำให้สามารถกำหนดอัตราความเร็วในการเย็นตัวให้เหมาะสมกับชนิดของเหล็กและรูปร่างของงานได้ตามต้องการจึงเท่ากับเปิดทางให้ชุบแข็งเหล็กกล้าได้มากชนิดซึ่งเตาธรรมดาทำไม่ได้
Last Update : 16:48:44 17/04/2003
ความแข็งและความเค้นที่ตกค้าง
ความแข็งที่ได้ ขึ้นอยู่กับส่วนผสมของคาร์บอน ไม่ใช่ขึ้นอยู่กับความสามารถ ในการชุบแข็งของวัสดุ
Last Update : 16:43:11 17/04/2003

Page View  16878  
Product Information :

Product Name:  
Carburizing (คาร์บูไรซิ่ง)


Product Category:   โลหะและผลิตภัณฑ์แปรรูปจากโลหะ
Product Sub-Category:   Durferrit คาร์บูไรด์ซิ่ง
Brand:    
Product Type :   บริการ 
Short Description :   คาร์บูไรซิ่ง เป็นวิธีการอันน่าทึ่งวิธีหนึ่งที่สามารถเพิ่มคุณสมบัติที่ดีแก่ผิวของเพลา เฟือง และชิ้นส่วนของเครื่องจักรกลที่ต้องการความเค้นสูงอื่น ๆ
     
 
คาร์บูไรซิ่ง ◊ คาร์บูไรซิ่ง เป็นวิธีการอันน่าทึ่งวิธีหนึ่งที่สามารถเพิ่มคุณสมบัติที่ดีแก่ผิวของเพลา เฟือง และชิ้นส่วนของเครื่องจักรกลที่ต้องการความเค้นสูงอื่น ๆ ◊ คาร์บูไรซิ่ง สามารถทำการเปลี่ยนแปลงให้ชิ้นงาน ที่ทำด้วยเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเปลี่ยนเป็นทั้งเหล็กกล้าคาร์บอนสูงที่ผิว และเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำที่แกนได้ในขณะเดียวกัน ◊ เมื่อทำการชุบชิ้นงาน ภายหลังจากทำคาร์บูไรซิ่งให้ได้โครงสร้างมาร์เทนไซด์ และทำการอบคืนไฟจะได้ความแข็งและความแข็งแรงของโครงสร้างที่ผิวสูง ประกอบกับแรงสนับสนุนจากความเค้นที่ตกค้างอันเนื่องมาจากปฏิกิริยาที่มีต่อกันระหว่างผิว และแกนในระหว่างการชุบ จึงเป็นผลทำให้เกิดการทนต่อการเสียดสี การทนต่อความล้าอันเกิดจากการบิดตัว และความล้าอันเกิดจากการหมุนสัมผัส(ROLLING-CONTACT) เป็นอย่างสูง
 

© 2000-2008 CopyRight by U.I. ENGINEERING COMPANY LIMITED
Tel. 0-2708-3670-6  Fax. 0-2708-3678  Website. http://uie.thaitechno.com
disclaimer | privacy | contact us 

  Sale Login Warehouse Login Driver Login